¿Cuánto cuesta cambiar el sistema de frenos del coche?
El sistema de frenos del coche es uno de esos elementos ineludibles de mantener / cambiar en cuanto presenta fallas. ¿Por cuánto nos sale de media cambiarlo?
27/06/2019
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Cambiar el sistema de frenos del coche es una cita de las ineludibles en el taller. Circular con los frenos desgastados o con el sistema en mal estado no es que sea negligente, es que directamente compromete nuestra seguridad y la de todo aquel con el que compartamos carretera. Por ello, toda cuestión que tenga que ver con cambiar el sistema de frenos, ya sea el cuándo o el cuánto, debe estar presente en el calendario de revisiones de todo conductor sin excusas.
Qué piezas componen el sistema de frenos del coche
Lo primero es conocer los elementos que intervienen en la frenada. Es común hablar de frenos, ya sean de disco o de tambor (ya casi inexistentes), y sus pastillas como los elementos básicos que nos permiten que al accionar el pedal, el coche se detenga o reduzca su velocidad en el tiempo estipulado (precisamente una de las consecuencias de un sistema de frenos desgastado es que este tiempo de reacción aumenta considerablemente y, con ello, el control de la situación en carretera), pero no son las únicas piezas que son partícipes de la acción.
El pedal de freno lo que hace es activar una bomba hidráulica que conduce el líquido de frenos hacia las pinzas. Esta presión emitida produce que los pistones empujen a las pastillas y que éstas, hagan fricción contra el disco de freno, ocasionando la deceleración deseada.
Atendiendo a este funcionamiento, podemos ver como el sistema además de las pastillas / discos de freno, se compone de bomba hidráulica, líquido de frenos, pinzas y pistones.
Qué elementos se desgastan en el sistema de frenos del coche
La razón por lo que reducimos sistema de frenos a las pastillas es porque se trata del elemento que más acucia desgaste y al que más atención debemos prestar para su recambio (cada cuántos kilómetros depende del fabricante, pero normalmente a partir de los 30.000 conviene cuanto menos observar su nivel de desgaste), seguido de los discos, cuyo periodo de revisión medio ronda los 60.000 km.
El líquido de frenos es otro de los elementos que requiere que se revise su nivel y calidad, normalmente dentro del resto de revisiones del sistema (cada 20.000 – 30.000 km).
Coste medio del cambio de sistema de frenos del coche
Hablar de costes, aunque sean costes medios, es complejo a la hora de aplicarlo a componentes de un vehículo. Las razones por las que cuesta dar una cantidad más o menos aproximada es porque los factores que influyen en el precio son demasiados como para que ésta información pueda ser tenida en cuenta.
Así, no son los mismos costes realizar un cambio de frenos en talleres de Cáceres que cambiar el sistema de frenos en talleres de Madrid: desde la mano de obra necesaria, las instalaciones y maquinaria usada, hasta los proveedores y materiales de primera con las que trabaje cada taller son variantes lo suficientemente a tener en cuenta para que el precio varíe de una población a otra.
No obstante, según estudios del sector que tienen en cuenta la media del coste del cambio de todas las pastillas de freno (hablamos de un solo componente del sistema de frenos, aunque multiplicado por cuatro), se señala a Jaén como la provincia donde sale más barato el cambio de pastillas de freno, en torno a los 80 – 100 euros.
En el lado contrario de la balanza, cambiar las pastillas de freno en Lleida puede salir por el cuádruple del precio medio estipulado en Jaén. Algo especialmente llamativo y que nos enfatiza aún más la imposibilidad de dar precios exactos es que a pocos kilómetros y en la misma comunidad, realizar un cambio de pastillas de freno en talleres mecánicos de Tarragona apenas supera los 100 euros.
La recomendación que damos desde SPG Talleres al respecto no es que cambie de comunidad según le pueda salir más o menos barato, sino que consulte con su propio taller de confianza las razones del coste, siendo calidades de los materiales, revisiones afines y la cualificación de los mecánicos factores que no debemos nunca dejar de lado y que justifican plenamente cualquier precio. Su seguridad y la de los suyos siempre primero.
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