Beneficios de usar los kits de recambio de piezas
Los kits de recambio de piezas ofrecen en ocasiones más garantías que las piezas sueltas. ¿Quieres saber por qué?
05/12/2018
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Vas a un taller en Tarragona para cambio de correa de distribución y de pronto te ofrecen un cambio del kit de distribución completo, ¿a qué se debe esta práctica? En muchas ocasiones como usuarios interpretamos estas acciones como una estrategia comercial por la que, en vez de “cobrarnos” por una única pieza, lo hacen por otras tantas que aumentan la factura.
Esta concepción, en talleres de confianza, es errónea, ya que lejos de querer aumentar el beneficio a costa de aumentar los recambios, lo que se pretende es que la reparación sea lo más eficaz posible, para lo que es necesario que no solo se intervenga la pieza rota, sino también aquellas que la hacen funcionar y que también han sufrido el desgaste que ocasionó la rotura.
Así, en diferentes piezas del automóvil nos encontraremos con que lo común es que, en vez de un solo recambio, sea cuanto menos recomendable realizar el de todo el conjunto que realiza la acción.
Todo depende de la función que realice la pieza a cambiar dentro del sistema: no es lo mismo el recambio de un neumático por superficie desgastada, que el recambio de la susodicha correa, cuyo funcionamiento a bajo rendimiento haya podido afectar a otros elementos como la bomba de agua, la correa auxiliar o sus tensores. ¿Qué kits de recambios son los más habituales en la revisión y mantenimiento de un taller?
Los 3 kits de recambio de piezas más habituales
Kit de distribución
Es el kit que acompaña al cambio de correa de distribución. La correa de distribución es la encargada de sincronizar el movimiento permanente de los pistones y válvulas que integran el motor.
No por ello (a menos que hayamos esperado imprudentemente a que el desgaste sea excesivo y se haya roto) debemos cambiar todo el motor, pero sí aquellas piezas que no solo han estado en contacto con la correa, sino que aseguran su correcto funcionamiento.
¿Qué componentes lo integran?: la correa de distribución, las poleas-guías y los tensores.
¿Cuándo acudir al kit? Cuando lo determine tu mecánico analizando el estado de la distribución. Una rotura de correa tiene uno de los mayores costes en reparaciones, por lo que arriesgar ante un cambio que ya de por sí resulta costoso no tendría sentido.
Consejo SPG Talleres: no esperes a acercarte a los km máximos que marca el fabricante para tu correa de distribución y plantea su revisión a partir de los 80.000 km. Valora también si es necesario recambiar la bomba de agua.
Kit de suspensión
La suspensión es fundamental para la seguridad en la conducción. Sin una correcta suspensión, los neumáticos no se estabilizarían correctamente y ante golpes, baches o desniveles en el trazado, el coche perdería, tracción, agarre y firmeza.
Además, la suspensión también afecta a la frenada, la toma de curvas y al acelerar. Si no se encuentra en perfecto estado, el coche no reaccionará de inmediato a nuestras demandas, demorando su respuesta.
¿Qué componentes lo integran?: las copas de amortiguadores, los amortiguadores, el kit de protección, los muelles y las esferas de suspensión.
¿Cuándo acudir al kit? Es recomendable cada vez que tengamos que cambiar los amortiguadores (según fabricante, aunque la media ronda los 80.000 km), ya que, si bien cada pieza ofrece un uso máximo diferente, los kilómetros entre unas y otras son mínimos.
Consejo SPG Talleres: no nos debemos olvidar de una revisión del “triángulo de la seguridad” (ruedas, frenos y amortiguadores) al menos cada 20.000 km.
Kit de embrague
El kit de embrague es el encargado de transmitir la fuerza del motor a la caja de cambios y, en consecuencia, a las ruedas del vehículo, a la par que se absorben las sacudidas de la transmisión.
Gracias a él, por tanto, tenemos el control de la potencia que se traspasa desde el motor y que permite un mayor o menor movimiento del vehículo.
¿Qué componentes lo integran?: depende del sistema de embrague, determinado por el número de discos y el tipo de mando. No obstante, los más comunes son los que incluyen la prensa, el disco de embrague, bomba hidráulica o collarín hidráulico y volante de motor.
¿Cuándo acudir al kit? Al igual que ocurre con el kit de distribución, al estar las piezas tan ligadas entre ellas conviene que en cuanto una de ellas dé indicios de necesitar recambio se haga del conjunto entero.
Consejo SPG Talleres: es muy importante que no solo prestemos atención a la indicación del fabricante (que de media recomendará el recambio a los 150.000 km.), sino también a la conducción eficiente. Los vicios que tengamos al volante (como usar de reposapiés el pedal de embrague) son la mayor causa de desgaste de estas piezas.
Claves por las que preferir un kit de recambio a la pieza única
Como mencionamos, la clave para saber a ciencia cierta si nuestro mecánico está acertando con lo que es adecuado para nuestro coche y nuestro bolsillo, a la hora de compartirnos su diagnóstico al ofrecernos el recambio del kit completo, es entender la funcionalidad de la pieza que queremos cambiar.
Si esa pieza interactúa frecuentemente con otras, probablemente esas otras también han sufrido de forma similar y requerirán más temprano que tarde el recambio, por lo que mucho mejor hacerlo al momento en el que se estrena la pieza y así disfrutar de su mejor funcionamiento que no esperar a que la otra se rompa con el perjuicio consiguiente.
Por otra parte, también depende del tiempo que hayamos hecho pasar desde que se ha comenzado a notar el desgaste hasta que hacemos el recambio. A mayor tiempo transcurrido, mayores probabilidades de daño en otras piezas circundantes. Esto ocurre, por ejemplo, con el kit de recambio de frenos: una pastilla sumamente desgastada probablemente haya dañado también los discos.
Por último, no nos debemos olvidar del factor del ahorro a corto plazo. Normalmente un kit nos saldrá más barato que la suma de cada pieza independiente, además que realizar un recambio en un entorno desgastado propiciará un mayor desgaste de la pieza al no funcionar en condiciones óptimas, por lo que estaremos reduciendo el tiempo entre una sustitución y otra.
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